美国人把毛病百出、一修再修的不良汽车称为“柠檬车”。“柠檬法”是各州规定的保护购买了有缺陷汽车的车主权益的州法律规定的总称，尽管各州间有些条款的细节不尽相同，但基本的精神没有大的差别，总的来说就是，如果消费者购买了在制造商质量担保期内的有缺陷的车辆，在合理的维修次数后制造商仍没能修好，这辆车就可能是一辆“柠檬车”，消费者有资格要求换车、货币赔偿或以其他方式补偿。

    1982年，“柠檬法”正式出台，同期市场回收更换汽车数量大幅上升，汽车制造企业蒙受损失，但随后更多企业将重点放到了技术革新、质量管理和品牌塑造上，“柠檬法”倒逼美国汽车产业提升发展，铸就了福特、通用等一系列家喻户晓的世界汽车品牌。

    无独有偶，在亚洲的汽车生产大国韩国，其民法中的“缺陷物保修责任法”规定，产品的缺陷确认后，要给用户赔偿。产品的重要部件，修理3次仍未修好，应予更换。根据汽车的特点，韩国的厂商将发动机、变速器列为重要部件，3次修不好(含更换总成)，可以换车。

    日本1994年颁布了“产品责任法”(简称“PL法”)。其中规定了由于产品的缺陷而引起的人身损害，要追究责任，并明确规定用户无需举证缺陷的原因。