杭州火车东站虽然刚开门迎客不久，但是拉客上黑车的黄牛们早已闻风而动。在出租车上客处、公交车等候区，不少黄牛在兜客，逢人开价：“去西湖吗？100块钱！”；也有摩的穿梭在东站附近的道路上，看见有人在张望，就上去问：“打车吗？我送你去！”

从昨天晚上起，火车东站管委会联合运管、交警、公安、城管等多个执法部门，对火车东站黄牛、黑车猖獗现象进行集中整治，每天晚上6点到12点对整个场站进行巡查，并根据执法成效调整整治时间。这次集中整治将持续至本月30号。

截至昨晚11点，城管部门查处违章停车15辆；公安部门查处大巴车拉客、旅馆拉客黄牛18人；交警部门查处电瓶车18辆，其中罚款1人。

目前，火车东站多部门长期执法的联合机制已经制定，接下去，多部门联合整治将常态化，遏制黄牛拉客现象。

从东站到西湖开价100 还满嘴谎话

昨晚8点半，火车东站出租车南3口，有一群人一直在此地兜兜转转，他们多数背着一个斜挎包，一发现有刚出站的旅客，便亲切地凑上前去。

记者佯装成旅客，刚走进防护栏里，就有人笑嘻嘻地上来问：“是不是去西湖？”记者说是的，当问及价钱时，他毫不犹豫地说：“100。”记者马上还价：“太贵了，不坐。”

“西湖离这里很远的，你打车更贵，还要等很久，要不这样，便宜点80块钱！”拉客黄牛马上回应。而当记者想要去坐地铁时，他极力劝阻：“现在地铁没有了，已经关门了！”而事实是，距离地铁停止运营还有足足两个钟头的时间。记者在网上进行查询，从火车东站到西湖，打车只需二三十块钱。

记者发现，黄牛一般都喜欢找年轻女性乘客，而一个人单行的被拉客的几率更大。虽然现场有巡查人员，但这批黄牛走了又回来，在搭乘出租车口不停地来回走动，招揽乘客，且会时不时地大喊一句：“有没有去萧山机场的？”

多部门联合整治但有难点 呼吁尽快立法

昨天晚上，火车东站管委会联合运管、交警、公安、城管等多个执法部门，对火车东站黄牛、黑车猖獗进行集中整治，力度相当大。晚上6点钟开始，各个执法部门就在场站内巡视，并领着一批保安，严抓黄牛、黑车。

三个便衣走在前面，而十来个保安跟在50米开外的地方，只要有黄牛上前来兜一句：“要不要打车？”便衣就立马把黄牛控制住，再由保安送到相关执法部门。短短半个小时，就已经抓到10来个黄牛及黑摩的。

“黄牛送到公安部门。”火车东站管委会管理科负责人孙荣俊说，“还有一些黑摩的，正在运营的交给运管，没有运营，但之前有营运行为的交给交警。”孙荣俊告诉记者，在此之前，他们对东站黄牛黑车现象进行摸底，并把一些正在进行非法营运的黑摩的拍照取证了，但由于没有执法权限，所以这些人根本不把保安放在眼里，而现在有了执法部门配合，就有了震慑力。

不过，记者发现处置黑车黄牛有难点，比如许多黑车都是人车分离，很难抓到非法营运行为。而且对于拉客黄牛来说，公安部门只能以扰乱公共秩序来进行处罚教育，教育一两小时放出来后，黄牛们又重操起旧业。

“我们希望能够尽快立法。”孙荣俊说，“这样黄牛拉客被抓的代价会大些，黑车也会相应少些。”

小区巴士可能入驻东站 及时疏散到达旅客

不过，记者也发现，火车东站交通配套跟不上，也是导致黄牛、黑车猖獗的一大原因，尤其是晚上10点钟多钟以后，地铁停止运营，公交车密度不够，出租车又没那么多，更让非法营运的黑车钻了空子。

“所以我们准备疏堵结合。”火车东站管委会管理科负责人孙荣俊说，“一方面与各个部门协调，加大执法力度，另一方面也想办法，增加火车东站疏散运力。”

孙荣俊告诉记者，管委会在与各个部门协调，运管部门将加大大巴车接驳力量，比如允许长运的长途车或短途接驳车进入场站，合法运营。

而且，小区巴士也将有可能进入到东站，“目前公交场地有限，所以没法再让大的公交车进来。”孙荣俊说，“但是我们想了个办法，把公交公司的小区巴士引到出租车蓄车区来，在通过物价部门等正常报批手续的前提下，比如5元一个人到市区，在出租车区增加多条线路，把旅客及时疏散出去。”

另外，记者了解到，目前火车东站场站监控设施没有到位，执法部门都是用人工来查，等到监控到位，查处非法营运将会更加迅速，取证也更容易。