汽车销售价格的确定及加价方式

　　目前，汽车销售价格一般根据厂家指导价确定。厂家指导价是汽车生产厂家根据生产成本、市场占有率、产品推广策略等提供给经销商的销售价格。汽车加价销售是指汽车经销商针对部分紧俏车型，在厂家公布的指导价外，要求消费者提车前支付少则几千元多则数万元甚至数十万元的额外费用。 国内汽车市场加价销售现象由来已久。

据了解，市场上目前有3种常用加价销售方式。

　　第一种是直接收取现金。汽车经销商在店内明码标价，将收取的现金计入购车费用，开具发票并按规定缴纳增值税，消费者按包括加价费在内的车价缴纳购置税。实践中，也有一些汽车经销商不把多收取的现金计入购车款，不对这部分收入开具发票，以达到逃税的目的。

　　第二种是搭售高价商品。一些汽车经销商采取搭售高价车贴膜、车内饰品、汽车保险、汽车电子商品等方法变相加价，赚取安装费和商品差价。

　　第三种是强制消费者购买售后服务卡。一些经销商要求消费者高价购买售后服务卡，以此作为提车的前提。

对于加价提车现象频发，众车企的回应如出一辙：“因为产能不足” 。其实车企只是想造成该款车型市场热销、供不应求的局面，通过消费者买涨不买跌的心理吸引更多购车族的关注，提高销量。

　　车好 受欢迎度高

　　汽车市场太火爆了，买车的人多，造成了车市供小于求。另一方面，汽车厂商的营销做得非常成功，忽悠起买车的热情以致很多消费者都一窝蜂去买车，还有一方面，就是该款款车在市场上一直找不到有效的竞争对手，而这款车又相对找不出缺点而广受消费者欢迎。

面对加价提车 我们应该怎么做？

　　如果我说要面对加价车说不，肯定会有朋友回应这是废话。但首先，我们应该明确的概念是，加价买车其实是一种违法行为。虽然，加价购车的消费者是出于无奈，但即便如此，如果您妥协了，那么就会提前于按正常购买规则等待购车的消费者先拥有，这样则有失公平性，无形中损害了正常购车者的权益，是一种商业贿赂行为。

    另外，在经销商层面，我们知道，一般情况下，除车价外，额外的费用是不开发票的，也就是说，经销商的加价费用不会纳税，这是一种避税行为；而利用搭售配件方式，变相加价也是一种不正当竞争，对于诱导、误导消费者支付远大于市场价值费用，则涉嫌侵犯消费者的知情权和公平交易权。 除了提高法律意识、维权意识外，我们还需拥有正确的消费观，理性看待“加价车”。不一定加价的车就一定适合自己。一款车被加价销售，从某种层面上讲，的确是消费者对其认可的一种表现。但是否能满足自身购车需求，还因人而异。一味地选择加价购车，只能哄抬市场售价，这是购车的恶性循环。

   其实，“加价提车”就是一场价格博弈战，如一方妥协，那么另一方则获胜。如果，消费者能向“加价车”说不，其市场热度降低了，产品价格就不会不合理的增长。