一、车辆停运损失费的概念
　　车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，车辆权利人或管理人以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，在被损车辆修复期间，因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，向侵权人主张赔偿的费用。
二、车辆停运损失费计算方式
　　《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”根据上述规定，因交通事故所遭受的间接损失或消极损失，即车辆停运损失，权利人有权要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限，不得超过实际发生的损失。主张此项费用特别要注意提供确定损失的依据，以及损失期限的依据。
　　例如：王某有辆出租车，平时收入比较稳定，平均月收入4500元。某日，王某的出租车为避让行人，由于惯性较大，撞到路边隔离墙上，一个轮胎被撞爆，发动机也被损坏。交警认定行人承担事故主要责任，王某的车修好共用了6天，这6天中，王某无法继续运送客人，损失900元，因此，王某可向行人主张540元。
三、相关法律法规关于车辆停运损失费的规定
　　1.《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》
　　在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
　　2.《民法通则》
　　第117条第3款受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。应采用以下方法：（1）停运损失有证据证明可查清或可量化的，应按实际日收入水平测算;(2)停运损失无证据证明或无法查清的，按当地同型车辆日平均收入水平测算。计算方法：停运损失＝每日平均纯收入×正常修理天数（日）”我认为“每日平均纯收入”的表述值得商榷。
众所周知，纯收入＝总收入－总支出，反映的是最终的劳动成果。但停运不仅造成纯收入的损失，而且会造成一部分税费的损失。车辆营运会产生两种费用，一种是变动费用，如油料、修理费等，这类费用是随车辆的营运而产生，随车辆的停运而归零；另一种是不变费用，如养路费、保险费、折旧费等，这类费用无论车辆是营运还是停运都会发生，也就是说，停运也会造成这部分费用的损失。所以，计算方法宜为：（每日平均纯收入＋每日不变费用）×正常修理天数。
四、营运损失的举证责任
    根据谁主张谁举证的原则，受害人主张营运损失的，应当承担营运损失的证明责任。首先，对于受损车辆是否为营运车辆，受害人应举证证明。司法实践中，车辆是否从事经营活动，应以是否取得交通管理部门核发的营运手续为准。很多时候，由于受害方车辆没有合法的营运证件，即使有运营行为也被认为是违法行为，因此，相关主张无法获得法律保护。其次，受害方需要提供能够证明受害者间接损失的证据。实践中通常包括货运合同、客运合同中约定的可期待利益，如果没有合同的，可提供受害前六个月的营运获利数据、票据等方面的证据。